ご来場本当にありがとうございました！！
当日は北関東方面で積雪が観測されたこともあってお客さんのアクセスが心配されましたが、なんのその。キャスティング横浜港北店さんの駐車場にクルマが入りきれず、渋滞状態に。小林店長さんの素晴らしいマネージメントと現場スタッフさん、そして警備員さんの適切な誘導もあって何とかスムースに進行することが出来ました。厚く御礼申し上げます。
久しぶりの関東イベントということもあって、朝から実に多くのお客様がご来場いただき、懐かしい顔ぶれの方達とも再会することができまして、プロスタッフ一同ヒートアップしました。
土曜日のＰＭ１６：００からは、いよいよプロジェクト・ＳＨＡＦＴ－Ｘがアンベール！
ＡＬＬ ＮＥＷ ＤＥＳＴＲＯＹＥＲとしてその姿をはじめて一般公開しました。
初代オリジナルデストロイヤーから２０年の時を経て、完全受注生産品のメガバスフラッグシップモデル「ＡＲＭＳスーパーレジェーラ」のテクノロジーをフィードバックした新世代のメガバスロッドです。
展示品は最終プロトタイプですが、正式の量産モデルは展示品よりもさらに軽量化とブラッシュアップがされますのでお楽しみに。
ＡＬＬ ＮＥＷ ＤＥＳＴＲＯＹＥＲには、初代オリジナルデストロイヤーを構成した伝説的モデルの数々が現代に再臨しラインアップ。
レジェンドモデルとして名高いＦ６－６９ＸやＦ１－６０Ｘをはじめ、高速フックセットによるジグの世界を近代バスフィッシングシーンの定番ワザとして急速に広め拡大したＦ５―５１０Ｘ（ＧＯ―ＴＥＮ）やＦ６－６７Ｘ（Ｇ―ＡＸ）、当時、世界最長のロングシャフトとして現在のロングシャフトバスロッドの礎となった元祖Ｆ７－７１１Ｘ（セブンイレブン）、テクニカルかつベーシックなクランキングロッドとして関東フラットレイクと関西リザーバーで一世を風靡したＦ４－６４Ｘ、後のエヴォルジオンシリーズでライトクランキングロッドとして名高いスーパーグリフォンや今日のベイトフィネスロッドを生み出すベンチマークとなったＦ３－６１Ｘ（スピードティップカスタム）など、近代バスロッドの基礎となった往年のレジェンドたちが最新のロッドテクノロジーによって蘇っている。
オリデス・フェイズ１を今もお持ちのオーナー歴２０年！のお客様からは、「握ってみた感じ、当時のテイストとキャラがしっかり再現されているよね。でもパワー感と驚異的な軽さはまるで別モノ」、「最近の長くて硬い竿ばかりの潮流には、関東のシビアなバスにはもてあまし感があった。なつかしの名竿がハイスペックになって復活してくれてうれしい」、「なんのかんのいってもバスフィッシングはテクニカルなスポーツ。房総や霞で船に乗って釣りをするには、良く飛んで、しっかり掛けられるシャープなショートロッドを待っていた」などなど、会場に合流したファクトリープロジェクトのスタッフ達も、実に２８００時間にも及んだ現代のフィールドを徹底検証してモデルラインアップしてきた手ごたえを感じたようだ。
ちなみに、最新デストロイヤーのＦ７－７１１Ｘ（セブンイレブン）のプロトタイプ重量は１６０グラム。これは、初代Ｆ６－６７Ｘ（ＩＣＢＭ、Ｇ－ＡＸシリーズ）の重量（１６０グラム）と同じである。つまり、ＡＬＬ－ＮＥＷデスのセブンイレブンは、あと１インチで８フィートになるという、もはやサーフロッドに迫るスーパーロングロッドだが、かつての６フィート半程の竿の感覚で使えるという技術革新。実質的に全長で４２ｃｍも短い竿を握っているのとまったく同じ重量なのだ。他のモデルも同様で、６フィート半のＦ４－６６Ｘサイクロンなどは、かつての５フィート８インチクラスのロッドを振り回す感覚。
当然、最新シャフトがもたらすスイングスピードやキャストインパクト、ベンディングからのスプリングバックなどすべての動作が今までよりもよりコンパクトでスピーディ。
つまり、総じて新しいオリデスに言えることは、すべてのモデルが取り回しの良い「ショートロッド感覚で使える」という、シャープに振り抜いてテクニカルな釣りをするための超軽量・ハイインパクトゲームロッドという、（良い意味で）当時の原点にかえってそれをスペックアップしている点だ。
さらに、低レジン・異軸多弾性のシャフト構造を持つ、メガバスの「ハイブリッドグラファイトシステム」によって、歴代デストロイヤー（フェイズ３とＸ７を除く）よりも限界破損強度が飛躍的に向上し、ベンディングトルクはＭＡＸ５０～６０％以上もアップ。テンション（張り）についても２３～２６％もアップしているのだから、同長の他ロッドと比べたら、ＡＬＬ－ＮＥＷオリデスの方が、おのずとハイインパクト特性を持ち、よりパワフルということになる。つまり、同じ長さなら、「良く飛び、より大きな魚とわたりあえる」という、すべてのロッドエンジニア達が目指してきた理想像を、実際に具現化していることである。その上、軽く、適切なバランシング・スイートスポットを全機種とっている事と、最新のショートトリガー・ロープロファイルリールシートを握って釣りをすると、ノンストレスの快適な釣りが体感出来る。こうしたエルゴノミクス（人間工学）の点でも、全米ツアーを戦うクラシックチャンピオンのルーク・クローセン、新気鋭のトーナメントアスリートとして全米から注目されるクリス・ザルディン、そして私がエルゴノミクステスターとして加わり、ロングツアーによるチャレンジングな実釣テストを重ね、あらゆる付属パーツの肉抜きと形状を整え、グリッピングの自由度をさらに高めるため、トリガーは３人のグリッピングスタイルの最大公約数を求めてショートでスリムなトリガーとなった。アームズスーパーレジェーラの設計チームも加わって、ただでさえ軽い最新のリールシート（ガラスとナイロンのコンポジット高強度素材）の内部構造を解析して肉抜き、現時点でやれることはすべてやった、という感じである。
なお、初代から搭載されている特許構造のグラコンポ（カーボンファイバー剛性フレーム）もより軽量化され、ブランクとのクリアランスギャップを埋めるスペースアブソーバーには、エアブロックカーボンを採用しているため、強度も１５％アップした上で、至極鋭敏な感度フィールをもたらしている。
現在ＡＬＬ－ＮＥＷデスでやっていることは、ロッドファクトリーのブラッシュアップと資材管理システムの徹底した合理化だ。高めた技術で高いパフォーマンスを提供すべきオリデスが、他の６～７万円クラスのロッド以上のスペックを身にまとって手ごろな価格で提供をするチャレンジも、プロジェクト・シャフトＸのミッションである。「ＤＥＳＴＲＯＹＥＲ」とは、その名のとおり、既成概念と常識に対して「破壊者」でなければならない。
保証対応も従来の１年ではなく、５年保証という点もＮＥＷデストロイヤーに携わったすべてのプロジェクトスタッフ達の自信の表れであろう。
およそ３年ぶりに日本本社に戻ってプロジェクトに合流して思ったのは、これまで仕事をしてきた海外と比べて、相変らず日本では釣り道具を釣りタレントのＰＲで売っているのでは、という見方をしてしまった事だ。歴史あるアメリカでは、釣り道具とは、性能や技術と釣果、デザインと企業姿勢で売るもので、著名なアングラーが使っているからといって売れたり買ったりするものではない。あちらは市場が成熟しており大人だった。アーロンがＰＲしてきた竿よりも現地のＳＴＷプロジェクトによって誕生したＬＥＶＡＮＴＥ（レバンテ）の方が何倍も売れているからだ。ロッド片手に魚を持ってにっこり笑っていても、それがロッドやルアー選びの基準になどならないし特に見向きもされないのがタフなアメリカ市場だった。これは釣り具だけでなくゴルフシャフトやクルマなども同様で、有名人のＰＲで売れるモノは、物選びの基準に具体的な主体性なき人々を対象としたファッション関係と子供を相手にした玩具くらいか。
つまり、プロジェクト・シャフトＸにおける最も重要なミッションとは、日本の釣り具マニュファクチャリングのステージを上げる、というものだ。
・・・こうしてＡＬＬ ＮＥＷデストロイヤーのテクニカルプレゼンテーションを行いましたが、時間の関係ですべてを語り尽くすことは出来ず。しかし、私達の新たなオリデスにかけた情熱といよいよ量産モデルへと実用化した最新技術の一部についてお披露目できたかと思います。
今週は、ＭＥＧＡＢＡＳＳギャラリー大阪が、ＷＥＢトーナメント「ＥＸＩＢＩＳＩＯＮマッチ」のウエイイン会場となり、サプライズプレゼントと第二弾ＮＥＷアイテムの数々を展示してご来場お待ちしております！！関西でもＭＥＧＡＢＡＳＳ ＥＸＨＩＢＩＴＩＯＮ２０１６、大いにみなさんと盛り上げていきたいと思います。
